南京长江大桥是1968年我国第一座用国产材料设计建造的公路铁路两用桥。“独立自主”的方针贯穿于桥梁建设的全过程，努力工作被称为“辉煌的桥梁”。
说起“才华横溢”，出生于1931年的南京长江大桥摄影师任淡定充满了故事和“有图有真”。
1953年大学毕业后，任淡定被分配到铁道部工作，并很快被调到武汉桥局办公室。他回忆道:“我叔叔有一台照相机，我从小就喜欢玩它。大桥局局长彭敏在得知大桥的建设应该保存数据和“建设研究所”应该发展后对我说。你应该全职摄影。”在过去的60年里，任淡定拍摄了40多万张照片，用相机记录了210多座桥梁的历史。南京长江大桥的施工过程一帧一帧清晰可见。
在项目准备期间，桥位有三个方案，宝塔桥位最终被选定任褪色清晰地回忆起来，充满了欣慰:“我拍的照片是完整的，为决策提供了真实的图像信息。他们受到了导演彭敏和总设计师梅阳春的赞扬。”
南京长江大桥有三位首席设计师。1960年，梅阳春第一个来到浦口。随着建筑热潮的高涨，梅阳春在没有睡眠和食物的情况下工作，对自己的高血压视而不见，最终在办公室病倒了。
梅阳春的心不甘。他的病情略有好转后，组织决定送他去北京休养。离开之前，梅阳春建议他必须去建筑工地再看一看。出乎意料的是，这一幕成了他对南京长江大桥的告别——1962年5月12日清晨，梅阳春患了大面积脑出血，再也没有在他最关心的桥址醒来。在他生命的最后，梅阳春的眼里涌出了泪水。他对妻子说的最后一句话是:“为什么上帝不让我完成这座桥？”这位桥梁设计大师把他所有的心血和生命奉献给了国家桥梁事业。
1964年9月，正值汛期，但深秋洪水导致水位飙升，仍在施工的5号和4号桥墩的辅助缆索断裂。最后，沉井的摆动只能通过采用当时担任大桥局二桥设计小组组长的工程师林·殷悦提出的“配重阻止船摆动”的方案来克服。1980年9月，在维也纳举行的国际桥梁与结构工程协会第11届年会上，林·银月提交了一份关于这一案例及其与同事合作的学术论文。主持当天会议的国际桥梁专家伊藤忠博士在会上说，“这是中华人民共和国代表第一次在这个讲台上发言”。伊藤曾是国际桥梁和结构工程协会主席。许多年后，他想出了一个广为流传的说法，即世界应该建造桥梁，“在21世纪看到中国”。
